萝莉 在线 驰骋整了一辆续航 792 公里的新电车，在上头加了不少三叉星辉

发布日期：2025-07-06 01:23    点击次数：123

萝莉 在线

在说驰骋之前，我念念聊点儿别的事儿，最近看鞋子发现一个格外义的时局：国居品牌敞开鞋联想师在念念尽看法把 logo 融入到鞋的联想里面去，尽量不让 logo 显眼，但又不行莫得。而像是耐克这么的国外品牌，会尽量把阿谁勾子作念得显眼，以彰显品牌。

驰骋，即是车中耐克，三叉星 logo 在驰骋联想中的遑急性，从未如斯显耀。

刚刚发布的新款 CLA 即是这么一款车：尽是旧日星辉，又念念用电力驶向明朝。

长续航、新内饰和原土化智驾

新款 CLA 是驰骋基于全新的 MMA 平台打造的首款车型。

新平台让新款 CLA 在续航、能耗发扬和补能速率上皆有了相当经过的擢升。

电板方面，这次新款 CLA 提供了两种类型的电板，85 千瓦时的三元锂电板和 58 千瓦时的磷酸铁锂电板。

在 800 伏电气架构、碳化硅逆变器和两档变速箱的加握下，驰骋宣称高配款新 CLA 在 WLTP 工况下的百公里能耗仅为 12.2 千瓦时，可以杀青 792 公里的续航，同期展望将在国内发售的长轴距版块将领有更大的电板容量，续航在 CLTC 工况下将达到 850 公里。

这个续航里程数据在很猛经过上也要归功于新的空气能源学联想，新款 CLA 的风阻系数仅为 0.21，低于特斯拉 Model 3 的 0.22。

补能方面也有了擢升，这次新 CLA 维持了 320 千瓦的直流快充，充电十分钟展望粗略加多 325 公里续航。

能源方面，后驱版最大功率 175kW（238 马力），零百加快 6.7 秒。四驱版是 200kw 的后驱电机和 80kw 的先行者电机构成，零百加快在 4 秒傍边。

驰骋在智能化方面一直算是传统厂商中较为激进的那一片。

从这次 CLA 车型入手，驰骋将智能科技分为了三类， MBUX 智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE 智能驾驶补助系统和 MB CHARGE 详尽充电处事，翻译一下即是智能座舱，智能驾驶和 AI 充电。

新款 CLA 提供了不同版块的智驾有策画，高配版块将搭载驰骋首个 L2++ 全场景高阶智驾，维持高速和城区 NOA，而况在中国商场首发。

座舱部分，新款 CLA 的内饰显得十分有科技感，三个数字显现屏横跨了通盘座舱，形貌台部分是一个 10.25 英寸的显现屏，中控部分的大小约为 14.6 英寸的，前排副驾眼前则是一个选配的 14 英寸屏幕。

传说这次驰骋把东谈主工智能们放进了座舱，主要由 ChatGPT、Google Gemini 和 Microsoft Bing 提供处事，天然国产的长轴距版臆度会和苹果一样，选拔一家原土的和洽伙伴。

草榴社区

值得一提的是，驰骋这次配备了一台 HUD 系统，粗略在前列大要 2.8 米处显现一块 12.2 英寸的投影画面。

在座椅和内饰材质方面，驰骋一如既往的详尽，实木部分领受了白色 + 细条纹的贬责，在各式按键上也皆领受了全新的姿态弧线，在本就不俗的氛围灯烘托下，颇为面子。

在外不雅部分，这次的驰骋联想主打一个情谊价值拉满，新 CLA 的前脸整了个无缝式星辉面板——合计 142 颗三叉星徽不仅皆能点亮，还能有呼吸感地打呼唤。前后大灯组由一条光带集结傍边，灯组里面的主要象征也皆是三叉星辉的造型。

全景式天幕、无际框车门和 GT 车尾联想则让新 CLA 合座显得较为敞开。

尺寸上，前款 CLA 的长宽高分袂为 4723/1855/1468 毫米，轴距为 2790 毫米，比上一代车型合座长了 35 毫米，轴距也加多了 61 毫米，将来国产的长轴距版块展望在这个尺寸上还会有所加多。

选装亦然驰骋不得不品的一个部分， 新 CLA 这次提供了 AMG 格调组件、玄色后扰流板、照明迎宾踏板、19 英寸的合金轮毂以及夜色套件等个性化选装。

新款 CLA 同期也会提供混动版块和 AMG 版块。

自我纠正的半步

这里的基本要义在于坐褥中国消耗者念念要的汽车，确保你的本领达到他们的最高祈望值，确保居品的建树适合，确保驰骋的品性。这么能力从盛大雷同优秀但相似的竞争者中脱颖而出。

驰骋 CEO 康林松则这么说到。

驰骋些许照旧知谈我方卖不好是差在了哪方面的。

他们这次在三电和智驾层面下了不少功夫，在欧洲电车体系里面，达到了可以的水平。

百公里详尽电耗仅 12 千瓦时，和国内一众新能源车厂比较亦然前三水平了。320 千瓦的快充，也最初了特斯拉 V3 的超充水平。

但后驱版最大功率 175kW（238 马力），零百加快 6.7 秒和四驱版 200kw 的后驱电机加 80kw 的先行者电机，零百加快 4 秒的收获，又让东谈主认为，照旧差了点事理。

新 CLA 这次配备了 L2++ 级高阶智驾系统，据称领受的是英伟达的 Orin 智驾芯片和 Momenta 的有策画，还配上了来自禾赛的激光雷达。

粗略跟上国内智驾的主活水平，而况斗胆使用国内供应链，诠释驰骋求变的心照旧有的，行为到位了，但还莫得十足到位，因为高阶智驾建树，照旧要选装。而中国品牌"智能驾驶"早就卷出天空了，无论是代客停车照旧端到端大模子皆差未几快成标配了。

外不雅联想上，也些许有些别扭。​太过于超越团结种元素反而碎裂了车身合座的流线和粗疏好意思。

对比特斯拉 Model 3、小米 SU7 和极氪 001，天然在建树堆料上还稍显不及，但驰骋在品牌调性、表里饰联想、底盘调教等方面照旧有不小的上风，新 CLA 其实是驰骋篡改消耗者刻板印象和重塑商场的一次逶迤契机。

但一个符合中国消耗者脸色的开动价钱才是决定新 CLA 能不行担起大任的最遑急的要素，若是先定高价再跳水萝莉 在线，那臆度会再次重演两年前 EQE「叫好不叫座」的悲催。